Диаметр диффузора (1 кам.) – 24 мм
Диаметр диффузора (2 кам.) – 24 мм
Диаметр смесительной камеры (1 кам.) – 32 мм
Диаметр смесительной камеры (2 кам.) – 32 мм
Главные топливные жиклёры, маркировка расхода(1 кам.) – 107,5 (Р)
Главные топливные жиклёры, маркировка расхода(2 кам.) – 115 (Р)
Главные воздушные жиклёры с эмульсионной трубкой, маркировка расхода (1 кам.) – 150 (Р) толст.
Главные воздушные жиклёры с эмульсионной трубкой, маркировка расхода (2 кам.) – 135 (Р) тонк.
Топливный жиклёр холостого хода, маркировка диаметра – 40
Диаметр воздушного жиклёра холостого хода – 1,4 мм
Диаметр воздушного жиклёра переходной системы – 1,4 мм
Диаметр топливного жиклёра переходной системы – 0,7 мм
Диаметр топливного жиклёра эконостата – 0,7 мм
Диаметр топливного жиклёра экономайзера – 0,4 мм
Диаметр распылителя ускорительного насоса – 0,45 мм
Производительность ускорительного насоса – 5,5±1 см3/5 циклов
Пусковой зазор воздушной заслонки (В-по верху, Н-по низу) – 2,7±0,2 мм (Н)
Пусковой зазор дроссельной заслонки (В -по верху, Н -по низу) – 1,0-1,1 мм (Н)
Открытие 2-го дросселя – механическое
Привод акселератора – рычажный
Управление системой холостого хода – электроклапан
Система перепуска топлива
Система рециркуляции отработанных газов
Вес (брутто): | 3,475 кг |
Габаритные размеры упаковки: | 246x184x155 мм |
УНИКАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ, разработанные по техническим заданиям заводов – производителей автомобильных двигателей, позволяющие использовать все возможности двигателя автомобиля.
ЗАПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ АВТОНОМНОЙ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА с функцией отключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода (карбюраторы типа К151).
ОБРЕЗИНЕННЫЙ ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ (ИГЛА) топливных клапанов карбюраторов (типа К177, К178).
ПРИМЕНЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ в качестве опор для валиков дроссельных заслонок (для грузовых карбюраторов).
ДОЗИРУЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ изготовлены на высокоточном европейском оборудовании (пр-ва Швейцария) с соблюдением точности до 1 микрона.
ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА с воздушной заслонкой и пневмокорректором.
100% КОНТРОЛЬ всех функциональных характеристик с применением уникальных гидровакуумных установок, имитирующих работу двигателя на разных реж
Отзывы
Отзывов пока нет.